CBINC P1

Fogo é o desenvolvimento simultâneo de calor e luz, que é produto da combustão de matérias inflamáveis, como, por exemplo, a madeira, o carvão e o gás. Verdadeiro. Falso.

Incêndio é o fogo que lavra com intensidade, causando destruição e, às vezes, prejuízos. Verdadeiro. Falso.

Os incêndios podem ser separados em quatro diferentes estágios: Fase inicial. Fase de desenvolvimento. Fase de incêndio desenvolvido. Fase de queda de intensidade.

Na fase Inicial a temperatura média do compartimento ainda não está muito elevada, e o fogo está localizado próximo ao foco do incêndio. Verdadeiro. Falso.

Na fase Inicial, caso não ocorra a extinção do incêndio, poderá ocorrer o “rollover”, também conhecido como lean flashover que é o fenômeno no qual os gases da combustão não queimados no incêndio misturam-se ao ar e se inflamam na parte superior do compartimento, devido à alta temperatura naquela área. As altas temperaturas concentram-se próximas ao foco do incêndio, e a fumaça proveniente da combustão forma uma camada quente na parte superior do compartimento. Verdadeiro. Falso.

Fase de Desenvolvimento é a fase de transição entre a fase inicial e a do incêndio totalmente desenvolvido. Ocorre em um período relativamente curto de tempo e pode ser considerada um evento do incêndio (combustão súbita generalizada). Trata-se do momento no qual a temperatura da camada superior de fumaça atinge temperaturas em torno de 600ºC. Verdadeiro. Falso.

A característica principal da fase de desenvolvimento é o repentino espalhamento das chamas a todo o material combustível existente no compartimento. Este fenômeno, conhecido pelo nome de “flashover”, é um dos principais causadores de acidentes graves com o pessoal envolvido no combate ao incêndio. Verdadeiro. Falso.

A teoria do “flashover” foi elaborada pelo cientista britânico P.H. Thomas, nos anos 60, e foi usada para descrever o crescimento do incêndio até o ponto onde se torna um incêndio totalmente desenvolvido. Verdadeiro. Falso.

Incêndio Desenvolvido é a fase em que todo o material do compartimento está em combustão, sendo a taxa de queima limitada pela quantidade de oxigênio remanescente. A sobrevivência do pessoal que estiver no local é improvável. Chamas podem sair por qualquer abertura, e os gases combustíveis existentes na fumaça se queimam assim que encontram ar fresco. O acesso a esse incêndio é praticamente impossível, sendo necessário um ataque indireto ao mesmo. Incêndios em praças de máquinas ou provocados pelo impacto de armamento inimigo atingem este estágio rapidamente. Verdadeiro. Falso.

Fase de queda de intensidade e “backdraft” é a fase em que quase todo o material combustível já foi consumido e o incêndio começa a se extinguir. Após a extinção do incêndio, em casos específicos, pode ocorrer o fenômeno do reaparecimento. Em um incêndio que tenha se extinguido por ausência de oxigênio, como por exemplo, em um compartimento estanque que tenha sido completamente isolado, vapores combustíveis podem estar presentes. Quando ar fresco for admitido nessa atmosfera rica em vapores combustíveis e gases explosivos e com temperatura próxima à de ignição, os três elementos do triângulo do fogo estarão novamente presentes e poderá ocorrer uma ignição explosiva, fenômeno também conhecido por “backdraft” ou “backdraught”. Verdadeiro. Falso.

As condições a seguir podem indicar uma situação de “Backdraft”: fumaça sob pressão, num ambiente fechado;. fumaça escura, tornando-se densa, mudando de cor (cinza e amarelada) e saindo do ambiente em forma de lufadas;. calor excessivo (nota-se pela temperatura na porta);. pequenas chamas ou inexistência destas em ambientes fechados onde houve um incêndio;. resíduos da fumaça impregnando o vidro das janelas;. pouco ruído em ambientes fechados onde houve um incêndio. movimento de ar para o interior do ambiente quando alguma abertura é feita (em alguns casos ouve-se o ar assoviando ao passar pelas frestas).

O mais eficiente método de combater incêndios é evitar que eles tenham início. Verdadeiro. Falso.

As principais causas de incêndios a bordo de navios, são as seguintes: cigarros e fósforos atirados em locais impróprios;. trapos e estopas embebidos em óleo ou graxa;. acúmulo de gordura nas telas e dutos de extração da cozinha;. serviços com equipamento de solda elétrica ou oxiacetileno;. não observância de todos os compartimentos adjacentes aos que estão sendo realizados serviços de corte ou solda. vasilhames destampados contendo combustíveis voláteis;. uso desnecessário de materiais combustíveis;.

As principais causas de incêndios a bordo de navios, são as seguintes: instalações e equipamentos elétricos deficientes. materiais inflamáveis ou combustíveis de bordo, tais como óleos, graxas, tintas, solventes etc., armazenados indevidamente;. presença de vazamentos em sistemas de óleo combustível e lubrificante;. presença de óleo combustível ou lubrificante em isolamento térmico de descargas de motores;. partes aquecidas de máquinas próximas a redes de óleo. uso de ferramentas manuais ou elétricas em tanques não devidamente desgaseificados, ou nos compartimentos adjacentes a esses tanques. fritadores elétricos superaquecidos;. lâmpadas sem proteção.

Abafamento é o primeiro método básico de extinção de incêndios. Consiste em reduzir a quantidade de oxigênio abaixo do limite de 13%. Verdadeiro. Falso.

Não havendo comburente (oxigênio) para reagir com o combustível, não haverá fogo. Como exceções, estão os materiais que têm oxigênio em sua composição e queimam sem necessidade do oxigênio do ar, como os peróxidos orgânicos e o fósforo branco. Verdadeiro. Falso.

A diminuição do oxigênio em contato com o combustível vai tornando a combustão mais lenta, até a concentração de oxigênio chegar próxima de 8%, quando não haverá mais combustão. Colocar uma tampa sobre um recipiente contendo álcool em chamas, ou colocar um copo voltado de boca para baixo sobre uma vela acesa, são duas experiências práticas que mostram que o fogo se apagará tão logo se esgote o oxigênio em contato com o combustível. Verdadeiro. Falso.

Pode-se abafar o fogo com uso de materiais diversos, como. Areia. Terra. Cobertores. Vapor de água. Espumas. Pó. Gases especiais.

Resfriamento é o método mais antigo de se apagar incêndios, sendo seu agente universal a água. Consiste em reduzirmos a temperatura de um combustível, ou da região onde seus gases estão concentrados, abaixo da temperatura de ignição, extinguindo o fogo. Verdadeiro. Falso.

Somente por resfriamento podem ser extintos os incêndios de combustíveis que tenham comburente em sua estrutura íntima (pólvora, celulóide etc.). Esses incêndios não podem ser extintos por abafamento. Verdadeiro. Falso.

Isolamento consiste na retirada do combustível, o que geralmente é utilizado quando não dispomos de equipamentos adequados para combater o incêndio. Como exemplo, podemos citar o fechamento de uma válvula de gás ou retirada de material inflamável das proximidades de um foco de incêndio. Verdadeiro. Falso.

Alguns manuais consideram a retirada do material como um método de extinção, porém consideraremos apenas como uma etapa do processo de extinção, haja vista que se baseia na retirada do material combustível. Verdadeiro. Falso.

Quebra da reação em cadeia é um processo de extinção de incêndios em que determinadas substâncias são introduzidas na reação química da combustão, com o propósito de inibi-la. Neste caso é criada uma condição especial em que o combustível e o comburente perdem, ou têm em muito reduzida, a capacidade de manter a reação em cadeia. Verdadeiro. Falso.

A reação em cadeia só permanece interrompida enquanto houver a efetiva presença do agente extintor, que deverá ser mantido até o resfriamento da área, natural ou por um dos meios conhecidos. Verdadeiro. Falso.

Um dos agentes extintores por quebra da reação em cadeia mais conhecido na Marinha do Brasil é o HALON, que é um agente extintor de compostos químicos formados por elementos halogênios, porém, sua fabricação foi banida pelo Protocolo de Montreal, por ser nocivo à camada de ozônio. De acordo com o próprio Protocolo, seu uso é permitido para fins militares e extinção de incêndio em Navios. Verdadeiro. Falso.