Cbinc p2

A Associação Brasileira de Normas Técnica – ABNT, classifica os incêndios de acordo com os materiais neles envolvidos. Essa classificação é feita para determinar os agentes extintores adequados para cada tipo de incêndio. Verdadeiro. Falso.

Incêndio de classe A necessita de resfriamento para a sua extinção, isto é, do uso de água ou soluções que a contenham em grande porcentagem, a fim de reduzir a temperatura do material em combustão abaixo do seu ponto de ignição. Verdadeiro. Falso.

O emprego de pó químico para incêndios de classe A irá apenas retardar a combustão, não agindo na queima em profundidade. Verdadeiro. Falso.

Incêndio classe “B” são os que se verificam em líquidos inflamáveis (óleo, querosene, gasolina, tintas, álcool etc.) e também em graxas e gases inflamáveis. Verdadeiro. Falso.

Incêndio classe “B” necessita para a sua extinção o abafamento ou a quebra da reação em cadeia. No caso de líquidos muito aquecidos (acima do ponto de ignição), é necessário também resfriamento. Verdadeiro. Falso.

Incêndio classe “C” são os que se verificam em equipamentos e instalações elétricas, enquanto a energia estiver alimentada, como, por exemplo, um motor elétrico ligado. Verdadeiro. Falso.

Para a extinção do incêndio classe C é necessário um agente extintor que não conduza a corrente elétrica e utilize o princípio de abafamento ou quebra da reação em cadeia. Verdadeiro. Falso.

Incêndio classe “D” são os que se verificam em metais como lítio e cádmio (em baterias), magnésio (em motores), selênio, antimônio, potássio, alumínio fragmentado, zinco, titânio, sódio e zircônio. São exemplos de metais combustíveis. É caracterizado pela queima em altas temperaturas e por reagir com extintores comuns (principalmente os que contenham água). Verdadeiro. Falso.

Para a extinção do incêndio classe D, são necessários agentes extintores especiais (pós químicos especiais) que se fundem em contato com o metal combustível, formando uma espécie de capa que o isola do ar atmosférico, interrompendo a combustão pelo princípio de abafamento. Verdadeiro. Falso.

Os pós químicos especiais são compostos dos seguintes materiais: cloreto de sódio. cloreto de bário. monofosfato de amônia. grafite seco.

Incêndio classe “K” são os que se verificam em gordura animal, vegetal e têm sido por muito tempo a principal causa de incêndios em cozinhas. A natureza especifica desses incêndios é diferente da maior parte dos outros incêndios, mesmo aqueles que envolvem outros líquidos inflamáveis como gasolina, óleo combustível e lubrificante. Verdadeiro. Falso.

Nos incêndios classe K os óleos de cozinha usados para fritura têm uma faixa ampla de temperaturas de autoignição, que pode ocorrer em qualquer intervalo de 288°C a 385°C. Depois de ocorrida a autoignição, o óleo mudará ligeiramente sua composição ao queimar-se, tornando a nova temperatura de autoignição mais baixa que a original. Com isso o incêndio tornar-se-á autossustentável, a menos que a massa inteira de óleo seja resfriada a uma temperatura abaixo desta nova. Verdadeiro. Falso.

No método de extinção para incêndios classe K, o agente extintor ideal é o Pó Químico Umedecido, que consiste numa solução de água com Acetato de Potássio, Carbonato de Potássio, Citrato de Potássio ou uma combinação destes compostos. Verdadeiro. Falso.

No método de extinção para incêndios de classe K, a água da composição tem a função de resfriamento do produto, permitindo que a temperatura permaneça abaixo do ponto de autoignição. Enquanto isso, através de uma reação de saponificação dos agentes extintores com o produto, ocorre a formação de uma camada superficial de espuma que impede o contato do óleo com o oxigênio do ar. Verdadeiro. Falso.

A manutenção da doutrina do CAv, inclusive a detecção e correção de irregularidades observadas que venham a apresentar riscos de incêndios a bordo é de responsabilidade de todos a bordo, cabendo ao Encarregado do CAv, sua supervisão, com a ajuda dos Encarregados das Divisões, Fiel de CAv do Navio, Fiéis de CAv das Divisões e do pessoal de serviço. Verdadeiro. Falso.

Uma adequada prevenção de incêndio deve incluir a limitação da presença de materiais combustíveis a bordo, bem como o controle daqueles que podem ser introduzidos para o atendimento de determinadas conveniências ou exigências do serviço, observadas ainda as situações de guerra e de paz. Verdadeiro. Falso.

As providências de prevenção e limitação de incêndios a bordo podem ser resumidas em cinco aspectos básicos: Eliminação do material desnecessário à operação militar do navio. Especificação do material de bordo. Armazenamento e proteção do material combustível. Limitação da quantidade de materiais inflamáveis ao mínimo necessário à operação em vista. Manutenção do navio nas suas melhores condições de resistência ao fogo.

Eliminação do material desnecessário à operação militar do navio consite no navio ter conhecimento dos riscos existentes decorrentes da existência desse material e de material estranho a bordo, sua localização e as medidas especiais, se necessário, a serem tomadas caso ocorra alguma avaria, confeccionando, para tal, uma Tabela de Inflamáveis. Verdadeiro. Falso.

Eliminação do material desnecessário à operação militar do navio exige que todo material introduzido a bordo deve ser relacionado e a sua localização informada ao Encarregado do Controle de Avarias – EncCAv. A faina de preparar o navio para o combate deve prever a utilização da Tabela de Inflamáveis, para que sejam removidos de bordo, ou sejam reduzidas as suas quantidades. Verdadeiro. Falso.

Especificação do material de bordo exige que o projeto das unidades navais deve prever a mínima utilização de equipamentos e acessórios compostos por materiais combustíveis. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível exige não armazenar, se possível, material combustível acima da linha d’água, inclusive no convés principal. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível exige que quando não puder ser evitado o armazenamento de material combustível no convés principal ou na superestrutura, o mesmo deverá ser acondicionado e posicionado de forma que possa ser lançado facilmente ao mar. Deverá, também, ficar localizado o mais a ré possível, a fim de que a fumaça e as chamas, no caso de incêndio, não venham a interferir com a manobra do navio. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível afirma que é essencial que não seja deixado nenhum combustível volátil nas proximidades das aspirações dos compartimentos internos do navio. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível exige que todos os combustíveis líquidos, particularmente aqueles que desprendem vapores altamente inflamáveis ou explosivos, devem ser guardados em recipientes próprios com tampa hermética. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível exige que a armazenagem de líquidos inflamáveis tais como tintas, vernizes, óleos e graxas deve ser feita em compartimento apropriado, com ventilação forçada. Verdadeiro. Falso.

Armazenamento e proteção do material combustível exige que a armazenagem de materiais nos dutos de descarga de gases de Praças de Máquinas deve ser proibida. Deve-se ter especial atenção ao material dos invólucros de sobressalentes, geralmente feitos de material combustível. Assim que possível, estes sobressalentes devem ser desempacotados para serem armazenados e os invólucros jogados fora. Verdadeiro. Falso.

Limitação da quantidade de materiais inflamáveis ao mínimo necessário à operação em vista afirma que a limitação de materias inflamáveis ao mínimo necessário será mais fácil de ser planejada em tempo de paz, quando a duração de cada comissão pode ser estimada com rigor. Verdadeiro. Falso.

Manutenção do navio nas suas melhores condições de resistência ao fogo pode ser alcançada por meio da realização de frequentes inspeções, de modo a manter os riscos de incêndio reduzidos ao mínimo, e da contínua conscientização da tripulação quanto à necessidade de manter o navio seguro, o que é alcançado através do adestramento individual, por equipes e para os quartos de serviço, e de notas em Plano de Dia. Verdadeiro. Falso.