Procedimentos marinheiros p1

As embarcações miúdas são classificadas como: Lanchas. Baleeiras. Botes inflamáveis. Embarcações de casco semi- rígido. Chalanas. Balsas salvas-vidas.

As embarcações de casco semi-rígido são de introdução mais recente na MB.Apresentam vantagens significativas em relação às embarcações tradicionais. Foram adotadas com o propósito de contribuir para reduzir pesos altos a bordo e permitir o emprego de aparelhos de carga menos robustos e mais leves. Verdadeiro. Falso.

Vantagens das embarcações de casco semi-rígido quando comparadas às embarcações tradicionalmente encontradas a bordo: manuseio mais rápido e fácil. podem operar em condições piores de mar;. desenvolvem velocidades superiores à maioria das lanchas tradicionais. apresentam boa manobrabilidade, além de conferirem ao patrão amplo campo de visão.

Baleeiras são embarcações com a proa e popa semelhantes, finas e elevadas. Em razão de sua forma, são muito seguras para o mar. Verdadeiro. Falso.

Quanto à propulsão, as embarcações miúdas podem ser: A motor. A vela. A remos.

As embarcações de propulsão a motor, utilizadas nos navios podem ser: Do tipo fixo, localizados no interior da embarcação. Do tipo removível, localizados fora da embarcação.

Os motores fixos podem ser : Centrais. Caso em que se acoplam ao hélice através de um eixo longo. “De rabeta”, instalados no interior do casco, na popa. Nesse caso, a embarcação não tem leme.

As embarcações infláveis de casco rígido ou semi-rígido não são projetadas para abarrancar ou abicar e podem ser esperados danos à embarcação em caso de encalhe. Verdadeiro. Falso.

A guarnição da embarcação miúda é responsável pelo seu equipamento. Perdas ou danos ao material devem ser informados imediatamente ao patrão da embarcação e ao oficial de serviço. Verdadeiro. Falso.

Alguns cuidados devem ser observados para a manutenção do material: verificar constantemente o estado e a validade da palamenta da embarcação. reparar ou informar pequenos danos imediatamente. arejar os coletes salva-vidas após tempo úmido, ou quando forem molhados. manter o motor de popa em base segura, peiado de maneira que o jogo do navio não ocasione danos ao equipamento e verificar o cumprimento do SMP. manter o material livre de sujeira, corrosão e ferrugem.

As embarcações são conduzidas nos picadeiros ou nos turcos, de modo a serem arriadas rapidamente. Verdadeiro. Falso.

As embarcações são içadas e arriadas por meio de turcos, lanças ou guindastes. Verdadeiro. Falso.

Os turcos são aparelhos montados aos pares, servindo apenas às embarcações por eles sustentadas. As chalanas e botes podem ser manobrados por um turco singelo, ou mesmo sem o auxílio destes. Verdadeiro. Falso.

As lanças e os guindastes podem servir às diversas embarcações que moram em picadeiros próximos. Verdadeiro. Falso.

Os turcos podem ser: comum. de rebater. quadrantal. rolante ou deslizante.

Turco comum é constituído por ferro redondo ou por perfis retangulares, podendo ser recurvado na parte superior ou possuir ângulo de 90 graus . Gira em torno de seu eixo vertical ou pode ser fixo, dependendo de sua base. Verdadeiro. Falso.

Turco de rebater é semelhante em construção ao tipo comum, mas em vez de girar em torno de seu eixo vertical, é rebatido para dentro, movendo-se em torno de um eixo horizontal na sua base, paralelo ao costado. Verdadeiro. Falso.

Turco quadrantal é o turco que é recolhido ou disparado inclinando-se sobre um setor dentado que constitui seu pé e engraza numa cremalheira sobre o convés. Verdadeiro. Falso.

Turco rolante ou deslizante é constituído por dois braços montados com rodetes sobre duas calhas. Estas são paralelas e dispostas num plano perpendicular ao costado do navio. O turco é disparado por gravidade, sob ação do peso da embarcação. Verdadeiro. Falso.