Procedimentos marinheiros p5

Nas fainas marinheiras em conveses abertos, o uso do colete de flutuabilidade permanente (tradicionalmente conhecido como colete de paina) ou auto-inflável é obrigatório. Verdadeiro. Falso.

O capacete branco é destinado ao oficial. Verdadeiro. Falso.

O capacete branco com cruz verde é destinado ao oficial de segurança. Verdadeiro. Falso.

O capacete branco com cruz vermelha é destinado ao enfermeiro. Verdadeiro. Falso.

O capacete amarelo é destinado ao mestre. Verdadeiro. Falso.

O capacete verde é destinado ao raqueteiro/telefonista. Verdadeiro. Falso.

O capacete vermelho é destinado ao lançador de rebolo/ fuzil-retinida. Verdadeiro. Falso.

O capacete marrom é destinado ao operador do cabrestante/ guincho/ cav. Verdadeiro. Falso.

O capacete púrpura é destinado ao reparador. Verdadeiro. Falso.

O capacete azul é destinado ao laborador de cabos/ faxina do mestre. Verdadeiro. Falso.

O capacete laranja é destinado ao verificador/inspetor/ pessoal de fornecimento. Verdadeiro. Falso.

O capacete cinza é destinado a outros. Verdadeiro. Falso.

Quando trabalhando com espias e cabos, os seguintes procedimentos aumentam a segurança da faina: usar luvas do tipo “raspa de coco” ou de vaqueta quando laborando cabos;. o pessoal envolvido deve remover anéis, relógios, pulseiras e outras peças que possam ser inadvertidamente “fisgadas” pelos dispositivos, cabos e carga;. não exercer muito esforço em um cabo que já tenha trabalhado próximo a sua carga de ruptura ou em serviço contínuo;. não permitir a presença de pessoal nas proximidades de cabos sob tensão;. nenhuma pessoa deve ficar pelo lado interno (vivo) dos cabos que estejam laborando por qualquer retorno;. o primeiro homem que guarnece qualquer cabo sob tensão deve manter um socairo seguro de um cabrestante, cabeço, buzina, rodete ou de qualquer outro aparelho ou equipamento por onde o cabo seja tracionado ou laborado. o pessoal envolvido nas fainas de dobrar a amarração ou de clarear o convés, mesmo após a volta do DEM, deverá permanecer com o colete adequadamente vestido, até o pronto da faina, posto que, no caso de algum acidente/incidente, que acarrete queda do homem ao mar, será mais uma proteção. Todas as espias e cabos de reboque devem possuir fusível.

Quando laboramos cabos e espias, devemos observar quatro regras de segurança, independente do material de fabricação: Não se deve ficar por dentro de cabo laborando ou na direção em que ele é tracionado;. Não se deve aumentar a carga (esforço) num cabo depois de se travar ou de se ter dado volta num cunho, cabeço ou similar;. É imperativo a presença de um observador de segurança em todos os casos em que se laboram cabos. Manter socairo mínimo de 2 metros.

Nas fainas de transferência no mar, os seguintes aspectos devem ser observados durante essas fainas: manter um enfermeiro disponível na estação, bem como um oficial com a função de Oficial de Segurança. observar precauções de perigos de irradiação eletromagnética. pessoal que trabalha com a carga não deve pisar em um estropo da rede que estiver talingado no gato;. o pessoal envolvido no reabastecimento deve portar a palamenta de segurança exigida;. todo o pessoal deve estar atento a um possível movimento da carga devido ao jogo do navio. Ninguém deve se posicionar entre a carga e a borda do navio;. a balaustrada não deve ser arriada a não ser que absolutamente necessário. o pessoal de cada estação deve remover anéis, relógios, pulseiras e outras peças que possam ser inadvertidamente ser “fisgadas” pelos dispositivos, cabos e carga;.

Na faina de reboque (rebocador e rebocado), as precauções são as seguintes: manter à mão as ferramentas adequadas para uso imediato na estação de reboque e para o desengajamento em emergência;. proibir o trânsito pelo convés na área de passeio do cabo de reboque; se imprescindível, fazê-lo agachado por fora do horse-bar, e mantendo o cabo à vista, de modo a proteger-se em uma emergência. manter um enfermeiro com “kit” de primeiros socorros na área. o Comando deve ser mantido informado da direção e esforço sobre o mensageiro do cabo de reboque, a fim de, entre outros aspectos, evitar risco para o pessoal no convés;. os homens da manobra da amarra devem estar cientes dos procedimentos para largar o cabo de reboque em emergência;. nas manobras de atracação/desatracação, somente dar o pronto para o início da puxada após os militares que deram a volta do cabo de reboque pelos cabeços terem se abrigado.

Fainas de recolhimento de homem ao mar e náufragos. Os homens que guarnecem as estações para o recolhimento devem portar coletes de flutuabilidade permanente ou auto-infláveis e luvas;. A balaustrada de segurança em viagem deve estar passada;. Os homens, que trabalham por fora da balaustrada de segurança, devem usar cinto de segurança;. O nadador deve vestir a roupa de neoprene e a sua palamenta completa (sling, colete salva-vidas inflável, faca, nadadeiras, máscara, esnorquel e lanterna tipo “flashlight”);. O nadador reserva deve estar com a palamenta completa, pronto a entrar em ação caso necessário;. Por ocasião de recolhimento noturno, o nadador deve possuir um “cyalume” preso ao “sling”, pela parte posterior, próximo ao engate do gato do cabo de recolhimento. Usar cabo de recolhimento de flutuabilidade positiva. Em situação de guerra, no caso de recolhimento de inimigo, manter homens armados postados em local elevado e próximo à estação de recolhimento, de modo a prevenir-se contra eventual ação adversa. Um atirador armado com fuzil guarnecerá a estação de recolhimento ou a lancha, pronto a atirar em tubarões que se aproximem do homem sendo recolhido.