Procedimentos marinheiros p7

Quando um corpo é submetido a radiação eletromagnética, a energia absorvida ocasiona um aumento na temperatura do corpo, em consequência da fricção intermolecular. A intensidade do efeito vai depender da frequência, potência, tempo de exposição, dimensões do corpo exposto, propriedades elétricas dos tecidos e a capacidade do órgão afetado em dissipar energia. Verdadeiro. Falso.

A energia eletromagnética tem alto poder de penetração e sua ação se desenvolve em órgãos internos, em um processo idêntico ao cozimento que se processa dentro de um forno de microondas. Note-se que os efeitos no organismo não são uniformes, variando de órgão para órgão. Verdadeiro. Falso.

A profundidade de penetração e os efeitos de aquecimento no corpo humano dependem da frequência. Abaixo de 1GHz a energia penetra profundamente. Acima de 3 GHz, o efeito de aquecimento ocorre próximo à superfície, na pele (nesta faixa, o alarme é imediato, pois a pele sente imediatamente os efeitos da elevação de temperatura). Na faixa intermediária, temos vários graus de penetração.

A bordo, são fontes de energia eletromagnética: transmissores e transceptores de comunicações. radares. radares de direção de tiro. sistemas de guiagem de mísseis.

As seguintes providências evitam a exposição do pessoal à irradiação acima dos limites toleráveis: não olhe na direção do lóbulo de transmissão de uma antena irradiando;. não permaneça estacionado dentro dos limites de segurança estabelecidos para cada antena;. “feed horns”, terminais abertos de guias de onda e de linhas de transmissão somente podem ser inspecionados visualmente se houver certeza de que o equipamento está desalimentado;. empregue cargas fantasmas nos testes de equipamento, em vez de alimentar a antena, sempre que possível;. nunca dirija o feixe de transmissão de um radar, que irradia com elevada potência, para áreas em que existam pessoas trabalhando;. adotar sinalização apropriada, indicando a possível existência de radiação eletromagnética.

As seguintes providências reduzem as ocorrências de indução eletromagnética, capazes de causar queimaduras e incidentes: utilize, quando possível, cabos de aço revestidos com material isolante;. utilize ligações (links) com isolamento de fibra de vidro entre o cabo de aço do guindaste e o gato;. reposicione as antenas, se possível;. aterre o equipamento ou antena em que vai trabalhar, antes de começar a manutenção, prevenindo-se contra um eventual choque. use materiais não-metálicos, onde for viável;. altere os procedimentos operacionais. proíba o acesso às áreas perigosas, a não ser que possa desalimentar o transmissor. quando não for possível eliminar totalmente o perigo, utilize avisos de advertência.

Os perigos da irradiação eletromagnética para o armamento (HERO) estão relacionados aos sistemas elétricos de iniciação (estopilhas e espoletas). Os dispositivos eletroexplosivos utilizados podem se deflagrados, detonar ou degradar-se quando expostos a um campo eletromagnético.Tais dispositivos são mais susceptíveis durante a montagem, desmontagem, manuseio, carregamento e descarregamento. Verdadeiro. Falso.

Certas granadas de CHAFF são susceptíveis a induções eletromagnéticas de determinadas frequências e, neste caso, é recomendado a colocação de radares desta Banda em silêncio até o término da faina de manuseio de munição. A bandeira “L” deve ser empregada durante a faina. Verdadeiro. Falso.

A possibilidade de ignição do combustível por ação de radiofrequência (HERF) é remota, na medida em que o desenvolvimento dos requisitos de projeto dos navios, a adoção de procedimentos e equipamentos de abastecimento mais seguros e de combustíveis menos voláteis reduziram a possibilidade deste tipo de ocorrência. Verdadeiro. Falso.

As precauções de segurança para minimizar a possibilidade de acidentes eletromagnéticos com combustíveis são as seguintes: não alimente qualquer transmissor (radar ou de comunicações) nas proximidades de aeronave ou veículo sendo abastecido (ao menos 15 metros afastado);. nunca dirija o feixe radar na direção de aeronave ou veículo sendo abastecido;. não faça ou desfaça o aterramento ou qualquer outra conexão elétrica de uma aeronave ou veículo sendo abastecido (ou nas suas proximidades). Faça a conexão antes de começar o abastecimento e a desfaça após o término da faina. não coloque tanques portáteis de combustível perto de antenas.

O emprego do Laser é crescente no meio militar, para determinação de distâncias e altitude, localização de alvos e comunicações. A radiação corresponde à faixa dos raios ultravioleta (visível) e infravermelho. A energia é transmitida através de um feixe estreito, mas de alta potência. Quando a energia é absorvida por um “alvo”, produz calor. Verdadeiro. Falso.

Os sistemas atuais de laiser oferecem risco à visão, pois podem causar danos ao globo ocular. Verdadeiro. Falso.

Os efeitos dos laiser podem ser agravados se o raio for potencializado através de binóculos ou dispositivos semelhantes. Verdadeiro. Falso.

A segurança do pessoal, contra efeitos dos laiser, é assegurada mantendo-se as tripulações bem-informadas dos riscos e das precauções necessárias, como o uso de filtros e equipamentos de proteção individual. Verdadeiro. Falso.

As transmissões com elevada potência são capazes de danificar, degradar ou interferir no emprego de equipamentos de comunicações, fonoclama, equipamentos médicos, de aeronaves, de controle da máquina etc. Tais ocorrências podem causar problemas significativos, afetando a capacidade operativa e administrativa do navio e a segurança do pessoal. Verdadeiro. Falso.

Ocorrências relatadas ao final de comissões, constam que, foram verificadas as seguintes interferências com aeronaves AH-11A: durante o acionamento dos motores ocorreram indicações erráticas nos instrumentos, levando o piloto a abortar a partida;. estando a ANV engrazada no convoo, ocorreu queda da indicação da quantidade de combustível de 200 para 50 kg, sem consequências para o prosseguimento do vôo;. estando a ANV engrazada no convoo ocorreram indicações erráticas nos instrumentos, indicando ao piloto necessidade de corte imediato dos motores. estando a ANV engrazada no convoo, ocorreram três incidentes aeronáuticos de deflagração espontânea do “cartridge do Crash Position Indicator (CPI)”, acarretando seu alijamento não comandado e indisponibilizando a ANV para vôo.

O Comando-em-Chefe da Esquadra estabeleceu restrições quanto à transmissão em HF, pelos navios, durante as operações aéreas, quando houver ANV AH-11A embarcada, nas seguinte situações: no momento em que for autorizado acionar motores até a decolagem. quando a aeronave estiver na aproximação final ou orbitando nas proximidades do navio até o corte dos motores.

O operador e o mantenedor de equipamentos eletrônicos devem ter em mente que manuseiam equipamentos capazes de provocar sérios acidentes de pessoal. Verdadeiro. Falso.